表观粘度是一个物理概念，是指在一定速度梯度下，用相应的剪切应力除以剪切速率所得的商。它只是对流动性好坏作一个相对的大致比较。真正的黏度应当是不可逆的黏性流动的一部分，而表观粘度还包括了可逆的高弹性变形那一部分，所以表观粘度一般小于真正黏度。 表观粘度又可以分为剪切黏度和拉伸黏度。表观粘度有可能大于真实黏度也有可能小于真实黏度。在发动机油上，他可以预测出由于发动机油泵送性能不足而引起的故障。
表观粘度的基本原理：
由于非牛顿流体的粘度随γ′和σ而变化，所以人们用流动曲线上某一点的σ与γ′的比值，来表示在某一值时的粘度，这种粘度称为表观粘度，用ηa表示。
当γ′很小时，粘度较大，而且是一个定值，我们称这个粘度为零切粘度，用ηo表示，常作为聚合物粘度的标准。
当γ′很高时，粘度较小，而且趋向于极限值，该值称为无限大切应力下的粘度，用η∞表示。
(1)动力粘度：ηt是二液体层相距1厘米，其面积各为1(平方厘米)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力，单位为克/里米·秒。1克/厘米·秒=1泊一般：工业上动力粘度单位用泊来表示。
(2)运动粘度：在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即 1cst=1mm2/s)。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法
(3)条件粘度：指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度。
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